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车到山前必有路 有路必有丰田车

23年电动化技術积累

#E路,不辜負#

丰田純電動車型 虽新生 不陌生

電池先生

小課堂
A. 预防意外撞击和来自路面干涉的安全设计

爲防止電池包在受到較大撞擊時著火,豐田通過將高電壓回路設置在電池包中央部、用冷風管把電池包內部包圍起來的構造,來針對電池包側面的意外撞擊,做好了電池單體及高電壓回路的保護工作。另外,通過安裝滑梯式構造的鐵板,可以保護電池包前部的線束不受到路面上的各種幹涉。

B. 车身一体化构造提高电池包的保护性能

通过将电池包设计为车身骨架的一部分,可以提高车身刚度,并提高碰撞时的防护性能。另外,增强材料 (箱梁结构)保护电池包免受路面上的各种干扰。

C. 电池包密闭结构,提升防水、防尘、防锈性能

为了提高电池包的防水和防尘性能,被设计成了密闭结构。密封材料采用密封胶条, 同时兼顾了防水和防尘性能。同时,在电池包的底部实施了相当于常规做法2倍厚度的涂装,提高了防锈性能。

電池先生
何以內外兼修?

堅固更安全,一路安心隨行

車身一體化結構、高電壓回路中置設計,提高電池防護級別
電池包內部的安全監控系統

除了監視電池包內部每節單體電池的電壓之外,

還可以進行多個單體電池組電壓的測量以及包括總電壓在內的三重電壓監視,

實現了即使某處發生故障也不會不能行駛的系統。

通過持續的電池狀態管理,應對電池內部的意外故障

電池先生
怎樣才算安心?

多維安心守護,讓駕馭更無憂

電池多維時時監控系統,有助保障行駛安全
放心的電池壽命(耐久性)

为了遏止电池容量的降低,我们应用了HEV成熟的技術,以及电池包内部的温度管理,从各个方面抑制电池的老化,通过这些技術,使得十年后电池的容量保持率达到同类最高水平的80%以上。

*保修保養詳情請咨詢當地豐田經銷商

電池先生
誰能戰勝時間?

電池更耐用,相伴更長久

電量低衰減率,追求裏程無焦慮
通過控制在不易老化的領域保持充電量,抑制電池老化

锂離子電池在加速或減速時會反複充放電,但如果反複充電至電池容量的上限(100%),

會加快電池的老化,所以豐田通過在不易老化的區域進行控制來抑制電池的老化。

電池先生
健康幾分飽?

在乎充電健康,才能使用更久

充電留余量,優化充電區域,提高電池壽命
A. 电池单体的冷媒冷却方式

为配合EV化所需的电池单体高容量、高输出化,电池单体的冷却方式被设计成冷媒冷却方式。 采用和室内的空调系统共用的方式,将电池冷却专用的蒸发器设置在电池包内。

通過采用冷媒冷卻方式,即便重複高速行駛?急速充電這樣電池負荷較高的狀態,也能夠得到穩定的電池輸出,並且還可以對電池的容量劣化帶來抑制效果。

B. 电池单体的升温系统

为了在冬季或者严寒地带也能确保恒定的续航能力和电池输出,导入了在AC(普通) 充电时工作的电池升温系统。

即使在-30°C的極低溫環境中,通過用電池加熱器給電池包升溫,也能獲得穩定的電池輸出,同時還爲縮短AC充電時間做出了貢獻。

電池先生
能否暢行寒暑?

不被溫度左右,安心不變

電池單體冷媒冷卻方式、升溫系統,有助車輛更好運行狀態

即将上市 敬请期待

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