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丰田公布 “新时代的爱车”——概念车“LQ”

(2019年10月11日,北京)博牛登陆平台公司(以下简称丰田)公布概念车“LQ”,该车是应用了人工智能、自动驾驶等最新技術的“新时代的爱车”。


概念车“LQ”搭载了与Toyota Research Institute(在美国进行人工智能、机器人等先端技術研发的丰田机构)共同研发的AI人工智能及自动驾驶技術,忠实呈现了丰田于2017年International CES(国际消费类电子产品展览会)上展出的概念车“TOYOTA Concept-爱i”所描绘的未来汽车体验愿景。


作为构建“汽车与人”“汽车与社会”新关系的概念车,LQ将于10月24日(周四)至11月4日(周一)期间举办的2019年东京車展*1上,亮相于位于MEGAWEB会场的“FUTURE EXPO(未来展区)”*2


*1 10月24日:專業觀衆日;10月25日~11月4日:公衆日

*2 https://www.tokyo-motorshow.com/en/




作为移動出行服务提供商,丰田致力于为所有人提供移动的自由。“移动”不仅指字面意思的‘物理移动’,也指内心的移动(感动),丰田希望“通過物理上的移動帶來內心的感動”,“汽車永遠是飽含愛意的工業産品”


“LQ”的开发关键词为“Learn,Grow,Love”,旨在通过提供符合每个顾客的喜好及状态的专属移動出行体验,使其感受到与日俱增的爱意出行。“LQ”的命名蕴含着我们对其成为“开启(Q/Cue)新時代的愛車(Beloved Car)”的期待。


开发负责人井户大介在回顾“LQ”的开发历程时表示,“以前我们将带我们远行,陪我们经历各种体验的汽车称之为‘爱车’。随着技術创新和生活方式的变化,客户的需求和兴奋点也在不断变化,移動出行专家AI人工智能‘YUI’能够根据每个人的需求定制独特的出行体验,我们相信,即使在新时代,汽车仍将继续是大家的‘爱车’。”


2020年6月至9月期间,丰田将实施搭载了AI人工智能“YUI”的“LQ”车型试驾活動——“YUI项目TOURS 2020”。提前通过智能手机应用将自己的兴趣爱好告知“YUI”,便可以试驾到匹配了自己兴趣爱好的“LQ”车型。


“YUI项目TOURS 2020”概要

时       间:2020年6月~9月(暂定)

地       点:东京都MEGAWEB及台场、丰洲周边一般道路

申請方式:具體信息今後將在特設網站上公布

特設網站:https://toyota-yuiproject.com/


「LQ」的主要特征及搭载的技術信息如下:


1.移動出行领域专家AI人工智能“YUI”


AI人工智能“YUI”作为移動出行领域的专家,起初就以贴近每位用户,向用户提供定制化移动体验为目的而进行开发。“YUI”可以通过用户的表情和动作推测出其情感状态和疲劳程度。在以对话为主的沟通基础上,还包括多种HMI人机交互功能,如座椅具有提神、提醒休息等功能,车内音乐、照明、空调、气味调节均可为用户提供安全?安心?舒适的移動出行体验。此外,通过根据使用场景及用户喜好进行播放音乐选择、提供用户感兴趣的话题或目的地相关信息等,使得移動出行过程中就充满快乐。


此次,爲了開發“YUI”和提升服務品質,獲得了以下企業的協助。今後將通過推進與用戶的智能手機等其他智能設備和服務的關聯,進一步擴大服務領域。


?株式會社JTB:提供符合用戶喜好的地點導覽信息及駕車路線

?AWA株式會社:提供配合車輛狀況和用戶喜好的音樂

?株式会社NTT docomo:在试乘点设置5G基站,提供高速且稳定的通信环境


2.提供“安全?安心”、“舒适”移动体验的技術


1)自動駕駛

搭载自动驾驶(相当于SAE level4)技術。

※关于SAE level,請參考。


2)無人自動代客泊車系統※與松下株式會社共同開發

該系統可以在停車場的下車區域和停車區域之間進行無人的自動駕駛。從而讓老人、身體殘障人士、孕婦及帶嬰幼兒的顧客等無需自己尋找停車區域;同時減輕了不擅于停車的駕駛員的負擔。此外,相鄰車輛之間可以以20厘米的間隔停車,也有助于節省停車場空間。


車輛安裝了多個攝像頭、聲納和雷達及使用二維地圖識別車輛位置的系統、在停車場攝像頭及自動代客泊車控制中心的配合下,完成在停車場內的無人停車入庫和出庫。車輛傳感器和停車場攝像頭實時監測進入該段自動駕駛路徑的其他車輛和行人,在識別出有其他車輛或行人時自動停車。


3)AR-HUD※與松下株式會社共同開發

具有AR(Augmented Reality)显示功能的HUD(Head Up Display抬头显示器)扩展了信息显示区域,从而减少驾驶员的视线移动,实现更加安全的驾驶。


路線導航及信息警示(車道、標識等)都可以在通過擋風玻璃看到的風景中以三維且易于理解的方式顯示。此外,顯示器的信息顯示于距離車輛7m至41m的前方(顯示效果相當于230英寸大屏),進而可減少駕駛員的視線移動,有助于讓駕駛者保持適宜駕駛的狀態。




4)附有提神?休息提醒功能的座椅(世界首創)※與豐田紡織株式會社共同開發


座椅中內置的多個空氣氣囊和空調調節功能可根據駕駛員的狀況,幫助其提神、放松。當駕駛員感到困倦時,座椅靠背中的空氣囊會膨脹,使身體呈現伸展腰部的姿勢,同時通過座椅空調的冷風刺激來爲駕駛員提神。反之,當車輛處于自動駕駛模式等駕駛員可以放松的情景下,座椅靠背中的氣囊緩慢膨脹、收縮,誘使身體開啓腹式呼吸,身體則更加放松。


3.其他先进配置、技術


1)全新HMI功能

原本與乘車者之間沒有信息交流的車頂和車內地板墊都成爲了HMI(人機交互)的區域,實現車輛與乘車者之間進行直接易懂的信息交流。車頂及地板墊上安裝有照明功能,可以在自動駕駛模式和手動駕駛模式下呈現不同顔色的照明,與“YUI”通話的乘客腳下的地板墊也可以自動點亮等。


此外,通过切换内置100万个微镜可在路面上绘制复杂图形和文字的DMD(Digital Micromirror Device数字微镜设备)型前灯,可以告知驾驶员路面状况,实现车辆内外部通信。




2)有機EL儀表顯示(豐田首創)

仪表盘采用了丰田首创的有机EL(Emitting Diode发光二极管)显示器。在确保高识别率的同时,曲面屏設計使得仪表盘造型先进而新颖。


3)空氣淨化塗料*與愛信化學株式會社、Cataler株式會社共同開發。

通過在散熱器風扇上塗裝新開發的將臭氧分解成氧氣的催化劑塗料,使得車輛在行駛過程中有效分解*3地表附近造成光化学烟雾的臭氧(对流层臭氧)。我们期待它成为一辆“行走的空气净化器“汽车,也正在探讨将这样的负排放技術应用在量产车型上。


*3 1小時內淨化1000L空氣中約60%的臭氧(豐田測算數據)


4.設計


车辆采用突出前排驾驶空间的带有未来感的流线型轮廓設計,以处于车辆中央的”YUI”为起点,通过“INSIDE OUT”設計主题,无缝连接车辆内外部。


内饰则采用极简設計,通过乘客看不到出风口的隐藏式通风装置,从而使仪表盘周围的凹凸感减少,呈现出更加简约的設計。


此外,中控台融合了拓扑优化設計与3D打印构造方法,实现了确保强度和設計美感的结构,减少了顾客可见的支撑性结构,从而有助于实现更具先进感的车内空间。外观設計方面,车门下部也采用玻璃制成,从而使车门和车内无缝连接,呈现出更精致的造型。


[LQ 主要参数]

長/寬/高 4,530mm/1,840mm/1,480mm
軸距 2,700mm
核定載客 4人
動力總成 EV
車重 1,680kg
續航裏程 約300km

了解更多有关丰田在东京車展的信息請參考。