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豐田和日野共同研發重型燃料電池卡車

博牛国际娱乐公司
日野汽車公司


博牛国际娱乐公司(以下简称"丰田")和日野汽車公司(以下简称"日野")决定共同研发重型燃料电池卡车,并在今后通过行驶实证实验等推动实用化。


丰田和日野将地球环境问题定位为一项重要的经营课题,并积极开展相关工作。双方均提出了到2050年大幅削减汽车行驶过程中CO2排放量的目标※1,尽全力推动电动化车型的技術研发和推广普及。今后,为了进一步实现CO2的减排,就必须大幅提升约占全日本商用车CO2排放量60%※2的重型卡车的环保性能。


商用車的電動化不僅需要車輛具備出色的環保性能,還需要具備業務用車的實用性,因此根據行駛距離、裝載貨品、使用場景等因地制宜地采用最合適的動力總成至關重要。用于幹線運輸的重型卡車需要足夠的續航裏程、載重量和短時間內的燃料補給,而將能量密度大的氫能作爲燃料的燃料電池車能夠滿足這些需求。


此次共同研发的重型燃料电池卡车是双方在日野的重型卡车"日野Profia"的基础上,最大限度运用双方积累的技術研发的。专门设计的底盘采用最适合燃料电池车的架构,通过彻底轻量化确保充足的载重量。动力总成搭载两组丰田为下一代"MIRAI"新研发的氢燃料電池電堆,以及日野的强项技術-应用于大型车混合动力技術的車輛行驶控制系统。续航里程的目标是600km,争取实现环保性能和商用车实用性的高度融合。


丰田和日野将氢定位为将来的重要能源,从2003年联合进行燃料电池巴士的实证实验开始,用超过15年的时间致力于燃料电池商用车的技術研发和推广普及。今后,双方将进一步巩固关系,加速推动氢能源社会的建设。



車型示意圖

<參考>車輛簡介

車輛 基礎車型 "日野Profia"FR1AWHG
長/寬/高 11,990/2,490/3,780mm
車輛总重量 25t
燃料電池電堆 名稱(種類) Toyota FC Stack(固体高分子型)
電機 種類 交流同步電動機
高壓儲氫瓶 新研發的大容量高壓(70MPa)儲氫瓶
驅動用蓄電池 種類 锂離子電池
續航裏程(目標) 約600km
*城市間以及市區混合工況下豐田和日野的測試數據

※1 豐田環境挑戰2050
制定于2015年。其中的"新車CO2零排放挑戰"力求到2050年將每台新車的平均CO2排放量減少90%(較2010年)

日野環境挑戰2050
制定于2017年。其中的"新車CO2零排放挑戰"力求到2050年將每台新車的平均CO2排放量減少90%(較2013年)

※2 車輛总重量超过3.5吨的卡车和巴士,日野调查数据(截止2020年2月底)