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設計過程

设计是一个专心投入并在各阶段步步升华的连续作业 过程,每个步骤都必须从头至尾精心制作。在草图阶段如果没有黄金般灵感闪现,那么不管后来在建模阶段如何细化,其结果也将暗淡无光。只有所有设计师都真正看透了最终要达到什么效果,才能够实现具有独创性和高度完整性的设计。

創造理念

考慮到獨特性與必然性

設計車輛。工作開始于確定設計理念、開發目標客戶群以及作爲對象的顧客形象等,車輛開發計劃的設計團隊首先對車輛設計的理念進行討論。
設計師親自進行市場調查,一面參考最新趨勢,一面探尋什麽是能夠滿足顧客需求的確切主題。大家形象素材共有,進行徹底的討論。

手繪創意草稿

創意核心已經蘊藏其中

?手繪創意稿是將頭腦中的形象表現出來的最初作業。設計師一面考慮理念中所確定的主題及各項條件,反複畫出草圖。形象的細致刻畫以及是否好看等並不重要,在此階段是要畫出能抓取設計目標、可能性和發展性感覺設計稿。

使用計算機畫出創意草稿

用先進工具作出新的質感表現

鉛筆、色粉筆、記號筆等設計師的繪圖工具也隨著時代發生了變化,如今電腦作爲設計師的繪圖工具之一發揮著很大作用。
有了電腦,手繪草圖的創意目標可以得到高質感的呈現,視覺形象等的驗證也可在短時間內完成,總之可以將想傳達的形象更富魅力和更快捷地表現出來。

將假想形象3D化

形象變成形體

數碼建模師將設計師的草圖創意立體化,使誰都沒有見到的車輛在假想空間中成像。爲了將圖畫立體化,必須補充大量信息,並且在需要在保持原創意魅力及特征的同時,小心翼翼地將設計形象草圖中的線條轉換爲面。這一過程需要創造力,數碼建模師的感覺也常常是被質疑最多之處。

研討車身顔色

評估、確定色彩

?色彩設計。這不僅是單純的色彩問題,而是要賦予車輛個性。色彩設計與外形?內飾的設計一樣,是決定車輛性格的重要因素。並且由于對色彩的好惡因人而異,所以是開發中的一大重點課題。
其要點在于總體上的色彩協調。需要對世界新潮及內飾的流行色等所有信息加以分析,判斷出最適合該車輛的色彩並彰顯個性。

開發內飾色彩

並非簡單的色彩選擇,而是相乘效果

??空間中的色彩協調。從儀表板、座席表面織物到內部車頂、地毯等,內飾是由各種素材所構成。因此內飾色彩也需從各種視點來斟酌。在所看到和觸摸到的地方,營造出五官感覺舒適的空間。對各局部色彩與材料的考究,支撐著總體印象。

外觀設計的立體化

通過外觀形體將人們帶入氛圍

??使用工業用粘土做立體化塑造時,粘土模型師要跟設計師一起理解意圖,然後用眼、手做出實際的線條和面並推進造型。設計的目標、形象、主題完全共有,所以如果不經常和設計師想法一致工作就不能令人滿意。
建模過程中不斷地消減添加,添加消減。外行人看來是單調的作業,但他們一點點地反複進行,直到連造型中的一根線條那樣的細部都在斟酌,並且趨于洗練。

根據1比1的模型做內飾設計

1/1是有理由的

在討論內飾設計時,需要使用無限接近與真正實物的模擬物。木質模型師不僅使用木材,還要使用樹脂、金屬和布料等各種素材按照設計師構想做出1/1的形體來。設計師將對車室空間的大小感覺、氣氛感覺、上下車感覺、視野是否得到確保、儀表的視認性、按鈕開關類的操作性等各個方面,通過實際尺寸的模型來加以確認。在豐田的木質模型師中,還有在奧林匹克技能比賽這一國際性技術大賽中獲得冠軍的人才活躍在工作中。

能工巧匠

微小的歪斜都逃不過眼睛

模型師的世界是匠人的世界,其成長過程簡直與手藝人一樣。消刮、添加的技術可以學到,但不能教你造型目標,模型師需要揣摩設計師的意圖,並需要造型能力和感覺。例如如何把握車輛的體積感等,這些感覺方面的訣竅,需要通過實際工作、現場思考來學習。模型師需要具備與設計師一樣或者更高的造型能力。

站在顧客的角度去檢驗

確定設計。車輛討論場采用開閉式房頂,敞開時室內也在自然光之下,模型放置在轉台上,能夠從全方位討論設計。並且在雨天或夜晚也可以通過特殊照明接近自然光線繼續探討。

尤其這裏還可以進行數碼模型(虛擬圖像)的討論。屏幕上顯示出與實車逼真的圖像,多種設計方案可以同時討論。

在自然光線下觀看車輛,通過數碼圖像觀看車輛,關鍵在于是否變爲顧客的心情。

車頂部打開狀態

車頂部關閉狀態